“高压线巡检机器人集成了巡检仪器设备，机器人沿着高压线路行驶，巡视并储存定位后的巡视图像，通过后台软件自动或人工分析来判别线路的缺陷或安全隐患，随后进行检修维护。”吴功平介绍，该机器人甚至可以垂直攀爬。
【提升巡线工作效率】高压线巡检机器人的出现，打破了顺德以工业机器人为主的格局。科凯达巡检机器人重量不超过50公斤，是日本和加拿大同类型机器人的一半。吴功平说，机器人要沿高压线巡检，重量不能太大。同时，这一机器人还能适用于不同线路结构，即使U型路线也毫无障碍。
相较于传统人工巡线，机器人巡线的优势体现在工作质量和效率上。人工巡线需要借助望远镜、照相机或红外传热成像仪等巡视，机器人是近距离巡视，准确度大幅提升；机器人可多任务同时执行，实时反馈线路情况。机器人能将工人彻底从辛苦危险的高压线巡检工作中解放出来。
按科凯达的规划，目前巡检机器人研发完成了近期(1年)的目标，即自动巡视和自动判别。在未来3~5年内，将完善自动规划、自动检测、自动维护等功能。吴功平说，机器人将增加多关节机械手，完成导/地线断股修补、缠绕异物清除、绝缘子更换等。这些工作平日皆由工人带电作业完成。
【对比人工可省成本近三成】相较于工业机器人，巡检机器人并不便宜。但考虑到目前劳动力成本上涨等因素，科凯达CEO 付守海给记者算了一笔账，得出人工、直升机及机器人的巡线成本，分别为6400元/年/公里、20300元/年/公里、4100元/年/公里。
付守海透露，目前有三台科凯达巡检机器人在南方电网、湖南电力公司等试用。依据国家电网和南方电网的调研，国内110kV及以上输电线路总里程约100万公里，按每100公里配置一台计算，共需要1万台巡检机器人，加上石油、石化企业的需求，巡检机器人市场总产值约250亿元。
科凯达董事长赵铸基表示，科凯达将根据现有技术积累延伸产品领域，包括输电线路绝缘子带电检测与清扫机器人、输电线路清障与维护作业机器人、变电站巡检机器人等。
编辑：张海云
