据机器人之家新闻中心报道：“你可以要一台保时捷的车头，然后再要一个奥迪的车尾，如果你足够任性的话”，德国库卡机器人区域销售总监辛志调侃工业4.0，昨日，2014中国机器人产业推进大会暨首届中国工业机器人峰会在广州保利假日酒店召开。大会不仅集齐了世界工业机器人行业四大巨头，也汇聚了国内机器人制造龙头企业。
【“机器人拍拍你的肩膀说，哥们儿醒一下”】昨日下午，世界工业机器人行业四大巨头———瑞士ABB、日本发那科及安川电机、德国库卡都派代表来到会场，通过视频、PPT等全方位展示了各家机器人的最新技术，可谓四大家族的一场现场PK。
一条传送带，上百台不同类型的机器人林立两边，传送带的这一端还是空气，经过机器人“七手八脚”组装后，一台整车在另一端诞生了。ABB将一台完全由机器人制造的汽车制造过程，压缩进了一条3分钟视频。
“现在已能制造6种车型，平均1分钟1台车下线”，上海A B B工程有限公司机器人与应用部总经理梁锐介绍说，ABB已能帮助汽车车间实现90%的自动化，仅有10%需要依靠人力。
我们最新的产品名叫“Yum i”，意为“你和我”，梁锐说，这台代表A B B最高技术水平的超小型机器人适用于狭隘的车间，能够实现人机共同协作，机器人可以感知人体并保障人身安全，“在工博会咖啡机旁边，做咖啡拉花的那个就是它”。
其余几家巨头均表示，人机共同协作已经实现，库卡机器人(上海)有限公司区域销售总监辛志打了个比方，现实的情况可以是这样的：“机器人拍拍你的肩膀说，hey，哥们儿醒一下”。
德国西门子亚太区市场部经理徐明则带来了德国最新进展。他说，德国已开会召集各大汽车制造商，建议他们“设计分开，集中制造”，也就是说，未来各种各样的车辆将从同一条生产线上诞生。他还表示，留给未来的想象还有很多，现在还远没有实现工业4.0，严格来说，应该是工业3X时代。
【四大家族“炫富”离场 本土企业谋未来】中国机械人产业联盟执行理事长兼秘书长宋晓刚介绍，今年以来，中国工业机器人销售延续了上年的态势，根据中国机器人产业联盟统计分析，2014年上半年中国国产工业机器人共销售6411台，已达到上年总销量的69.8%，预计今年全年国产工业机器人销量将会超过1.2万台，同比增长20%左右。
面对中国广阔的市场，四大机器人家族都在中国设立了分公司及合资公司，已占国内市场高达70%的市场份额。相比国外已经发展了40年的机器人产业，中国还是个两三岁的孩子。昨日下午，四大家族“炫富”离场后，包括广州数控在内的中国本土机器人企业和广汽等机器人使用企业代表再开论坛，讨论了机器人在国内市场的相关问题。
在广汽集团广州广汽荻原模具冲压有限公司副总经理刘墨看来，不准备用人已是大趋势，使用外国机器人实属无奈之举。原因在于制造业对于稳定生产的要求非常高，不能停线，不能出故障，否则停线一分钟，损失几十万元，国内企业赔不起；第二个原因在他看来，国内机器人相关标准还未建立，有些国产单机机器人实际上已经能够满足企业需求，但是真正运用到工业制造，还有整个生产线的集成，包括软件等配合调度还不成熟，只有整个产业系统集成方向一致，发展步子才能快起来。
【蓝海在哪里？】上世纪80年代大学毕业的武汉奋进智能机器人有限公司总经理徐击水一直有个机器人梦，这个梦做了将近20年。在这20年间，通过其他行业赚足了钱，现在他要重新投入机器人产业。他认为，国内机器人企业发展要避开四大家族已经攻占的红海，而要找到细分市场，例如他已经帮助国内许多车轮制造企业实现自动化。
这与广州数控设备有限公司董事长何敏佳的策略相似，作为广州本土企业，背靠珠三角这个制造业大市场，何敏佳认为机器人按照技术难度可以分为3个阶段，单机制造等前2个阶段，国内企业可以依靠价格优势攻占市场。此外，也可以盯准中小企业的需求，暂时放弃大企业。
“集成附加值很高”，广日股份有限公司副总经理吴宾建议，国内要把机器人系统集成产业把握住，这是现在机器人市场最大的机会。因为制造企业除了购买机器人，更重要的是要让机器人配合整个生产系统，才能真正运行起来。
编辑：张海云
