长期以来，国产机器人因为在核心零部件领域受制于人，目前全球能够提供规模化且性能可靠的精密减速器生产企业不算多，全球绝大多数市场份额都被日本企业占据。2015年广州国际工业自动化技术及装备展览会于3月9日在广州开幕，OFweek机器人网编辑趁机采访了全球机器人减速机主要供应商住友重工的产品经理桥本研也先生，就机器人减速机方面的相关问题进行了探讨。
编辑：张海云
住友重机：抓住机器人市场机遇 深耕减速机市场
日期:2015-03-25 09:43 点击:273
据机器人之家新闻中心报道：近年来，随着机器人应用领域的不断拓展，人们对机器人的重视程度不断增加，机器人的产业链也引起了行业人士的普遍关注。减速机、控制器，伺服系统被称为机器人的核心零部件。工业机器人成本结构大致如下：本体22%、伺服系统25%、减速器38%、控制系统10%以及其他5%。可以看出来减速机是机器人成本的重要组成部分。
长期以来，国产机器人因为在核心零部件领域受制于人，目前全球能够提供规模化且性能可靠的精密减速器生产企业不算多，全球绝大多数市场份额都被日本企业占据。2015年广州国际工业自动化技术及装备展览会于3月9日在广州开幕，OFweek机器人网编辑趁机采访了全球机器人减速机主要供应商住友重工的产品经理桥本研也先生，就机器人减速机方面的相关问题进行了探讨。
编辑：张海云
长期以来，国产机器人因为在核心零部件领域受制于人，目前全球能够提供规模化且性能可靠的精密减速器生产企业不算多，全球绝大多数市场份额都被日本企业占据。2015年广州国际工业自动化技术及装备展览会于3月9日在广州开幕，OFweek机器人网编辑趁机采访了全球机器人减速机主要供应商住友重工的产品经理桥本研也先生，就机器人减速机方面的相关问题进行了探讨。
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