“有些人在关注漏水时省略了一个重要主语——人字门底止水，这和船闸闸体或坝体漏水的概念有着天壤之别。如果三号船闸这一水工结构出现裂缝，那就是非常严重的质量问题和安全事故。但至今尚未出现这种情况。”1月6日，葛洲坝三号船闸底止水更换项目现场负责人、长江三峡通航管理局工程技术中心主任助理陈明华在接受科技日报记者专访时打了一个比喻：“这就如同一栋大楼某个房间的玻璃窗户有条裂纹，就能说这个大楼主体有裂缝了吗？”
此次发现裂缝的人字门底止水其实就是一个橡胶垫圈，就好比水龙头的皮垫圈，起到密封防水作用。船只过闸时，需要依靠闸门将江水与闸室隔开，这道闸门就是人字门。而人字门底止水就在闸门右边的最底部。它的作用就是闸门在关闭时能与下面底板严丝合缝，起到隔绝闸室与外界水的作用。
“葛洲坝船闸有着严格的日检、定检和年检的检查制度。这次就是工作人员在日常巡检中发现了人字门翻花现象。”据陈明华介绍，随后工程技术中心组织机器人探摸录像拍照，人工潜水员潜水探摸确认，分析定性为橡胶底止水出现裂纹，于是决定立即对其进行更换处理。
“人字门底止水的使用寿命一般为6年，本次更换属于例行检修作业，和以往的更换一样。这种正常维修，也绝不会影响整个葛洲坝船闸系统的安全运行。”陈明华表示。
据悉，1月5日13时葛洲坝三号船闸正式停航，开始人字门底止水更换工作。“此工作难度不大，但须先抽排干闸室和廊道水体，在无水状态下完成更换。”陈明华介绍，目前，闸室的水已基本排干，还要清淤，然后将旧的底止水拆下，重新装上新的。接着在无水情况下进行测试，再经过24小时充水后，进行有水联调等测试，直到恢复到正常初始状态。“其实，换底止水只用两天时间，但由于船闸闸室排水、充水恢复运行时间较长，预计在5天内完成维修工作，停航对通航影响较小。”
葛洲坝三号闸抢修期间，葛洲坝一、二号船闸与三峡南北两线船闸匹配运行。有专家认为，底止水老化磨损程度可能与船闸通过量有关。葛洲坝、三峡两坝船闸去年“过货”近1.2亿吨，年通过量创历史新高。
编辑：张海云
