当前，新一轮工业革命已成为世界各国战略布局的主要方向。无论是美国提出的“先进制造业伙伴关系”计划，德国提出的“工业4.0”，欧盟、日本等国提出的“机器人战略”，还是中国的“两化深度融合”，其核心内涵和主要目标之一都是实现智能制造，而机器人正是实现智能制造的核心装备。
回顾中国机器人产业的发展史，2003年是中国机器人产业的萌芽期，机器人数量只有几千台；2004到2008年进入到起步阶段，机器人数量达到万台左右，但尚不能称之为产业；从2008年起，呈现出产业的苗头；到2013年，中国成为全球最大的机器人市场。
国际机器人联合会近日发布的报告显示，中国工业机器人需求还将继续快速增长，年增长率将超过25%，到2017年市场销量将达到10万台，工业机器人保有量将超过40万台。
中国机器人产业的现状几乎是每周诞生两家机器人公司，另外，在中国股票市场，具有机器人概念的，或者有机器人相关产品的，已经有50多家”。虽然在“量”上取得的成绩惊人，但从“质”上分析，很多内涵的东西，我们的差距还很大。
值得关注的是，从机器人密度方面来看，不论是国际替代率还是国内替代率，都还远远不足1%。因为现在的机器人实际上只是机械手，甚至只是一个机械臂，做不了灵巧性工作，这是机器人最大的局限。
传统机器人算不上高新技术，我们应该对新一代机器人有一个认识。现在社会舆论经常提到的机器人根本不是未来十年要发展的机器人，而国际机器人联合会预测的数万亿美元的机器人市场也是针对未来“新一代机器人”而言，纯机械手根本不在此范围内。
中国具备了基本的机器人技术基础、产品基础和产业基础，目前正处在一个重大的转折点上，2015年可能是中国跟国外的产业真正碰撞的时期，接下来的五年，可能是中国机器人产业大洗牌的时期。
事实上，国家层面针对机器人及智能装备产业的扶持政策正在加速推进。去年年底，工信部发布了《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》，提出到2020年，形成较为完善的工业机器人产业体系，培育3~5家具有国际竞争力的龙头企业和8~10个配套产业集群，高端产品市场占有率提高到45%以上等目标。
未来一段时期工信部在推动机器人产业发展方面的几大动作。
首先，要加强顶层设计，跟踪国内外机器人产业发展的趋势和动态，组织制定我国机器人技术路线图，以及机器人产业十三五发展规划。
其次，按照战略性新兴产业标准的要求，工信部将继续推进机器人产业国家标准的制定工作，组织编制我国机器人行业标准明细表、结构图。对此，张相木补充道：“我们正在准备组织认证和编制中国智能制造综合标准体系，在这个领域里，也想把机器人作为其中的重要部分。”
此外，工信部还将在制定相关国际认证、搭建产需对接平台、培育国家机器人产业推广示范基地、加强机器人宣传和科普教育等方面加大力度。据悉，今年，工信部已经在铸造行业推广机器人应用，明年还将在原材料工业等领域大力推进机器人应用。
目前，工信部正在研究论证实施国家级智能制造重大工程，作为推进两化深度融合的一个抓手，机器人将在其中占有重要的席位。
编辑：张海云
